很多旅客都是中老年人，伊万船员很多是外籍不会说中文，伊万沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

而对于时下炽热的造车，信心他也回应称，信心汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。如果抓住了中国6000万台的规模，带领再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

在产能和门店大举扩张背后，国足更多高禄峰当天援引数据表示，国足更多电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。对于线下开店计划，胜利高禄峰对《华夏时报》记者表示，胜利九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。据记者了解，伊万九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

信心海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。这桩收购也让九号公司的出海，带领相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

据《华夏时报》记者了解，国足更多九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

财报还显示，胜利2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，伊万尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，信心比如上下船的效率比较低等问题。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、带领宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

中国邮轮市场稳步复苏，国足更多我们也将进一步完善工作和部署安排，国足更多并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，胜利2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，胜利当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。